北鬥三號衛星有（yǒu）效載荷係統全部國產化

建設（shè）屬於中國人自己的全（quán）球衛星導航係統，除了要滿足苛刻的係統性能指標外，更重要的是（shì）關鍵技術和產品研製（zhì）都必須自主可控。

“如果說要實現一兩顆衛星有（yǒu）效載荷的國產化（huà），按照傳統的研製方（fāng）法還能解決，但是30顆衛星數量巨（jù）大且種類各異，我們（men）就必須尋求更高（gāo）效的辦法。”北鬥三號（hào）衛星副總設計師張立新說。

為了實現這個目標，研製團隊在原子鍾、行波管放大器（qì）、固態放大器、微波開關、大功率隔離器等5大類19項國產化部件（jiàn）方麵推進研製，並以“全國大聯合”的開闊視野，抓總組建了由20多家科研院所和高校組（zǔ）成的研（yán）製隊伍，最終實現了有效載荷部件100%國（guó）產化。

據介紹：“我們聯合的這20多家研製單位，在各（gè）自的技術領域內技（jì）實力都是數一數二的，但（dàn）他們大多沒有生產過航天級產品的經驗（yàn）。”航（háng）天產品要（yào）經曆太空環境的嚴酷考驗，不論在設（shè）計還是生產製造（zào）、試驗驗證等各環節，都有著比一般產品更為嚴苛的把關條件，為了讓大（dà）聯合的（de）隊伍快速適應（yīng）航天產品研製要求，研製團隊與聯合研製的單（dān）位一起製定設計方案，定期進行質量管控和交流，終於在規定的時間（jiān）內完成了國產化批生產的重任。這20多家聯合研製單（dān）位參與了北鬥三號（hào）有效載荷的研（yán）製，使得國內具備航天產品研製能力的隊伍不斷擴大，大大增強了（le）我國航天產品整體研製實力。

國產化的問題解決了，30顆衛星怎麽快速造出來又成為新的難題。為此，研製團隊（duì）創新提出衛（wèi）星有效載荷新的設計理念，將硬（yìng）件平台固化，軟件則可以根據需求進行變化及升級，就好比智能手機，可以通過“刷（shuā）機”實現係統升級。將不（bú）變的部分先進行研製投產，再根據不同時期的不同需求（qiú）對有效（xiào）載荷進行升級，將3年的研製周期縮短了一半，而產量卻翻番，大大地提升了研製的效率。

固（gù）化（huà）硬件平台，主要（yào）針對的是北鬥三號實現基本導航服務功能的有效（xiào）載荷（hé）來說的，將有（yǒu）效載荷（hé）的狀態、工藝及測試方法進行固化，形成（chéng）流水（shuǐ）線式的生產（chǎn）。而（ér）“刷機”升級（jí）的是一些增值功能（néng），最具有代表性的就是在軌重（chóng）構功能。導（dǎo）航衛星實現定位、導航、測繪、救援等功能（néng），主要依靠有效載荷係統，而隨著北鬥的應用越來越（yuè）廣泛，人們對於導航衛星可（kě）提供的服務需（xū）求將會有所增加，這時候，隻要改變有效載荷中的（de）部分軟件，就能實現新的導航功能。例如，通過改變（biàn）注（zhù）入軟件增加導航（háng）信號、改變信號頻率等來解決“導航信號不夠用（yòng）”、“信號質量不好”等問題。除此之外，衛星在運（yùn）行過（guò）程中，可（kě）能（néng）會出（chū）現這樣或者那樣的問題，在軌重構就能及時有效的解決問題。設計師們一邊研製產品，一邊不斷地通過軟件升級更新產品，這樣才能使得北鬥三號實（shí）現全球（qiú）組網後（hòu），成（chéng）為（wéi）整體先進（jìn）、局部領先的全球導航係統。

除此（cǐ）之外，我國通過遠程自（zì）動化測試係統（tǒng）具備了4顆衛星可（kě）同時進行各類測試的能力，衛星有效（xiào）載荷的測試效率提高了近50%。